[最も好ましい] 直接噴射式 436227

Diagram Methods 0000 description 1;直接噴射式燃焼室英語 direct injection combustion chamber ディーゼルエンジンに用いられている燃焼室形式のひとつ。複室式に対して単室式と呼ばれ、シリンダーヘッドとピストン頭部で形成される燃焼室内に燃料を直接噴射し、燃焼させている。構造が簡単で出力が大きく、また熱効率が高くて燃費がいいことや始動性に優れているなど(57)要約課題筒内直接噴射式内燃機関の始動時に、機関の状態に応じた最適なサイクルから燃料供給を開始する。

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直接噴射式

直接噴射式-筒内噴射式（direct injection）とは燃料をシリンダー内に直接噴射する方式のことである。「ダイレクトインジェクション」ともいう。ディーゼルエンジンにおいては以前よりこの方式が用いられており、区別するために「ガソリン直噴式」「筒内噴射式ガソリンエンジン」などと呼ばれることも第3 章直接噴射式ガソリンエンジンのpm排出特性 32 31 実験装置と計測方法 32 311 低慣性エンジンダイナモを用いた過渡運転によるpm 粒子数評価 32 312 評価したテストサイクル 32 313 供試エンジン 33 314 供試燃料 35 315 排気pm の計測方法 36 32

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直接噴射式ディーゼル機関における排気再循環の効果第3報, ディーゼルノックへの影響機構 By 聖一志賀, 秀治江原, 隆夫柄沢 and 俊雄倉林 Abstract直接噴射式ディーゼル機関においては，噴射燃料の燃焼による発熱量のうち～30%が壁面熱損失として失われている(1)．壁面熱損失を低減すれば，図示仕事や排気温度が上昇し，熱効率や排気後処理装置の浄化効率が向上することが期待できる．ディ解決手段燃焼室1に燃料を直接噴射する燃料噴射弁 11と燃焼室1内の混合気に点火する点火プラグ12とを備えた筒内直接噴射式エンジンにおいて、プレイグニッションの発生を検出又は予測し、プレイグニッションの発生が検出又は予測されたときに、燃料噴射時期を遅角することにより、プレイグニッションの発生を抑制、回避するようにした。

構成燃料噴射ノズル12の先端側面に複数の噴孔1 4a、14bが形成され、燃料噴射ノズル12の先端位置を燃焼室の中心からオフセットし、かつ、燃料噴射ノズル12の中心軸を吸気弁及び排気弁の反対側に傾斜して設置する2バルブ方式の直接噴射式ディーゼル機関において、燃料噴射ノズル12の傾斜側に位置する噴孔1 4bの中心軸と燃焼室壁面2aとの交点P1を、燃料噴射直噴式は燃焼室に直接燃料を噴射する方式で，構造が簡単で耐久性に優れ，大きな出力がえられるため，重量車に使用されています。副室式は，副燃料室に燃料を噴射し，主燃料室に燃料が広がる方式で，構造が複雑なため耐久性や燃費，出力等は直憤式に劣りますが，窒素酸化物などの排出量は副室式の方が少なく，中直接噴射式ディーゼル機関の燃焼と排気特性に及ぼす燃料性状の影響る燃料ポンプには,電子制御コモンレール蓄圧方式噴射装置(デンソーecdu2)を用いて,噴射圧力を50mpaおよび100mpaに設定した噴射ノズルには,燃料消費率と排気煙濃度を考慮して,噴射角度

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